El primer Embraer E-Freighter entra en servicio comercial

El primer Embraer E-Freighter ha entrado con éxito en servicio comercial con el operador de carga aérea Bridges Air Cargo. El avión completó su primer vuelo comercial el 9 de marzo de 2026, transportando materiales exprés sensibles no especificados entre Colonia (CGN), Alemania, y Larnaca (LCA), Chipre, confirmó el fabricante brasileño. El E-Freighter, también conocido como E190F, es la conversión de carga del popular avión de pasajeros E190, que presta servicio en aerolíneas de todo el mundo. Modificado para operar como carguero, este avión puede transportar una carga útil de hasta 13,1 toneladas, aunque en una configuración típica de carga para comercio electrónico, la carga útil suele rondar las 10 u 11 toneladas. Vale la pena señalar que, si bien este vuelo marca el debut comercial del programa oficial E-Freighter, la aerolínea brasileña Azul ya había convertido varios de sus aviones de pasajeros E195 a una configuración exclusivamente de carga en colaboración con la firma de ingeniería aeroespacial LHColus Technologies, también de Brasil. Sin embargo, en ese caso, las modificaciones necesarias para operar el avión en una configuración exclusivamente de carga fueron más limitadas en alcance. En comparación, el programa E-Freighter, liderado por Embraer y del cual Bridges Air Cargo se ha convertido en el cliente de lanzamiento, implica una modificación estructural más exhaustiva del sistema de pasajeros a carga (P2F). Estos cambios, implementados en las instalaciones del fabricante en Brasil, incluyen la incorporación de una puerta de carga frontal, pisos reforzados y una barrera de carga rígida, además de la instalación de sistemas de manejo de carga, detección de humo y gestión del aire. Bridges Air Cargo, filial del grupo logístico internacional Bridges Worldwide, ha arrendado el avión al arrendador Regional One. El operador de carga anunció un pedido de dos aviones E190F en junio de 2025, durante el Salón Aeronáutico de París. Embraer posiciona sus E-Freighters como una solución intermedia entre los turbohélices de carga y las versiones de carga de los aviones Boeing y Airbus de mayor tamaño. Según el fabricante brasileño, el E-Freighter ofrece al menos un 40 % más de capacidad y tres veces más alcance que los turbohélices, además de ofrecer una ventaja de costos del 30 % en comparación con los aviones de fuselaje estrecho de mayor tamaño.